第3章 中国贸易航线

    第二天，会议继续。 接下来的重点是中礁岛、沙瑶、呐哔啴、班隘、美洛居、文莱11个国家和地区。除了台湾的热兰遮城，东洋航线大体上又有六条分航线，这六条航线的核心均是是菲律宾马尼拉。

    因为中菲直航的航线先要抵达台湾，沿台湾海岸线南下后在远海行驶，所以相当晚才开发出来。直到西班牙人抵达亚洲后，才有了中菲直航的航线。在此之前，如果从福建泉州去吕宋岛，得先向西，从广东、广西、越南、暹罗、北大年、马六甲、婆罗洲、苏禄，绕行整个南中国海才能抵达吕宋。”

    军官们都嗤了一声，“西班牙人。”骂归骂，西班牙人在探索新航线方面确实有些本事。

    “第四条是南中国的西洋航线。西洋航线是中国最传统，历史最悠久，最成熟的海上航线。汉书上就有西洋航线的记载，航线上国家众多、港口众多，都有可能会出现中国船。

    如今的西洋航线同样以漳州月港为起点，途径广东广州—澳门—广州湾—北部湾—郑主政权下的东京—广南阮主的会安—真腊—暹罗阿瑜陀耶—北大年—马六甲—巴达维亚。西洋航线因为航程长，在西洋航线上出没的中国船普遍大型化。前几年，去巴达维亚的移民船长达十余丈，联合东印度公司的记录，最多的一船装了500多人。”

    陈守序见会场上有人听的打哈欠，敲敲桌子吸引了所有人的注意力，“先生们，中国的西洋航线是我们立国的贸易根基所在，大家还是好好听一下。”

    陈守序这一提醒，大家纷纷坐直了身子，喝茶的喝茶，抽烟的抽烟，精神算是提起来一些。

    林同文继续讲解道：

    “因为荷兰人手上中国人最感兴趣的硬通货白银没有西班牙人多，西洋航线的商船数量也不如东洋航线多。在朝廷对海贸还有控制力的时候，最初控制两洋船引保持同等数量，各为每年44艘。所以就有商人向明朝月港督饷馆以航向西洋为目的地骗到船引，出海就调头航向马尼拉。”

    科林伍德好奇了，“中国这么大的国家，每年才道：“我听说面对诱人的收益，暹罗东部边境的披耶们，如今加紧了对真腊的侵袭，以捕捉奴隶赚取金城的白银。”

    陈守序:“确实如此。已经有些暹罗官员在联络我们，要不要干脆一起出兵打个大仗。“军事上的事情陈守序点到即止，本次会议不是讨论的场合。

    德瑞普道：“按照执政阁下的指示，为了撬动更多的资源，我们正在准备发行标准化的债券。为了吸收更多的白银，目前我们想把债券的票面利率定的比贷款给金城政府的收益更低。”

    陈守序解释道：“债券是我要搞的。前段时间为了庆祝建国，我们给官兵们发放了一笔分红。有些人把钱花出去了，有些人并没有。为了支持国家建设，现在有必要用债券回收一部分流动性。”

    有了国家，陈守序终于能实现一直以来的理想。大多数官兵实际直接需要的不是白银，而是女人、烟草和酒的各种服务。国家可以给他们提供这些服务来立即回收为数不少的白银。

    官兵们在私营公司那里花出去的白银很多也并没有流出，国家依然可以通过税收或是负债的形势来收回。

    本来发行债券的应该是财政部而不是银行，但现在金城财政部毫无支付能力可言，银行还有些信用，所以只能通过银行作为媒介。

    德瑞普：“执政大人几乎将他的全部财产都购买了这种债券。目前债券的发行量并不大，主要还是内部人购买。我们的计划是仿照皮亚琴察交易会，债券和承兑汇票的交易市场框架已经搭好，给未来的发展打下基础。”

    陈守序道：“谢谢理事长大人这段时间的辛勤工作。先生们，我们趁着周边所有的势力对我们的迅速崛起还没有反应过来的机会，在以惊人的速度花钱，将钱变成物资和人力。但南洋银行现有的白银再多，这么下去也是坐吃山空。所以我们要尽快取得贸易收入。”

    科林伍德和爱德华曾经是英国垄断公司的职员，他们的反应比别人快些，俩人几乎同时问道：“我们应该从那里着手。”

    陈守序：“暹罗离我们很近，各项贸易也比较成熟。按照现在的节奏继续开展工作就好了。目前我们的重点贸易对象是荷兰人和中国人，精力有限，其他国家只能兼顾。我已经决定让恩斯特.冯.德梅登作为我们的特使去巴达维亚，他是德国贵族，比较合适。”

    霍尔雷恩赞同道：“恩斯特确实是合适人选。”

    “这中国，”陈守序看向林同文。

    林同文站起身，“打开中国贸易航线之事，林某当仁不让。现在风期正合适，我准备下就出发。”

    陈守序笑道：“只能拜托林部长了。不过也不着急这几天，还是做好准备再出发。”

    接着，他对所有人说道：“各位应该都知道，欧洲如今正流行重商主义思潮。理论和大道理我就不想讲了，海上贸易决定了我们国家是长期存在，还是像葡萄牙人的沙廉一样很快消亡。希望引起大家高度重视，林部长如有什么需要，请大家全力配合。”